四川纺织粉末冶金注射成型

    检验处理后的零件，通常会出现一些质量问题，下面对常见的质量问题的原因进行分析，并提出对应的解决措施，表1是对其进行归纳总结。表1蒸汽处理铁基粉末冶金常见问题及解决措施出现的质量问题可能的原因分析对应的解决措施零件脆性增加，强度降低蒸汽处理时间较长，氧化层较厚减少蒸汽处理时间蒸汽压偏大，速度加快，氧化膜较厚减少蒸汽压力部分零件表面附有锈迹炉内零件受热不均匀，蒸汽与部分零件没有良好的接触减少装炉量，或减少料框的装填量，或增加料框的直径（井式炉），或改善蒸汽通入方式零件氧化膜呈暗红色，甚至疏松多孔蒸汽压较大，有过多Fe2O3生成增加装炉量，或减少蒸汽压力局部温度过高，有过多Fe2O3生成降低温度，或改善加热方式零件表面有花斑，或者氧化层不均匀蒸汽处理前零件表面受到污染，残存有油污、切削液、抛光液等增加抛光处理，清洗，烘干等工序蒸汽处理经验需要长期摸索和累积，除了表1中列出的因素外，在蒸汽处理过程中还要注意以下细节，才能保证零件的合格率。比如蒸汽处理时，其它条件完全一样，产品堆放方式不同，蒸汽处理的效果就可能不一样。产品堆放有两种情况：排列有序和随意堆放。乐清市金石精密机械配件有限公司是一家专业提供粉末冶金制品的公司，期待您的光临！四川纺织粉末冶金注射成型

    目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。粉末冶金零部件在汽车中的分布情况如图2所示。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；制动系统中有ABS传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件；发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（VVT）关键零部件和排气管支座等；变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。随着汽车节能减排要求的提高，**近几年，VVT零部件、变量泵和刹车真空助力泵零件，这三大类节能减排汽车零部件得到了大量的开发和应用。VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到**佳，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。1980年。内蒙古不锈钢用品粉末冶金技术乐清市金石精密机械配件有限公司致力于提供粉末冶金制品，有想法可以来我司咨询！

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金属粉末注射成型(MIM)是将塑料注射成形技术引入粉末冶金领域而形成的一种全新的金属零部件净成形加工技术，是近年来粉末冶金学科和工业领域中发展十分迅猛的一项高新技术。使得设计师能够摆脱传统束缚，以塑料成型的方式获得低价、异型的不锈钢、镍、铁、铜、钛和其他金属零件，从而拥有比很多其他生产工艺更大的设计自由度。MIM的工艺步骤是：首先选取符合MIM要求的金属粉末与有机粘结剂在一定温度条件下采用适当的方法混合成均匀的喂料，然后经制粒后在加热塑化状态下用注射成形机注入模具型腔内获得成形坯，再经过化学或溶剂萃取的方法脱脂处理，***经烧结致密化得到**终产品。其特点是：

1、零部件几何形状的自由度高，一次成形生产形状复杂的金属零部件;2、MIM产品密度均匀、光洁度好，表面粗糙度可达到Ra0.80～1.6μm，重量范围在0.1～500g。尺寸精度高（±0.1%～±0.3%），一般无需后续加工；3、适用材料范围宽，应用领域广，原材料利用率高，生产自动化程度高，工序简单，可实现连续大批量生产；4、产品质量稳定、性能可靠，制品的相对密度可达95%～99%，可进行渗碳、淬火、回火等热处理。产品强度、硬度、延伸率等力学性能高，耐磨性好，耐疲劳，组织均匀。。 四川纺织粉末冶金注射成型

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